【2024年最新】 11-22　ヨシムラサイクロンマフラー用バッフル　ワンオフ製作

1枚目写真はエイプマフラーに取付
2枚目写真は隼2本出しに取付になります

①マフラー内径
(ノギスで正確に測定下さい)
バッフル外径は0.3mm小さく
製作致します
(取付スキマ0.3mm)
②排気孔径
③バッフル固定方法

①②③ご連絡頂ければワンオフで製作致します

性能はいいけどチョット排気音の大き目な
ヨシムラサイクロンマフラー用バッフルの
オーダーメード(ワンオフ)製作品の
出品となります
マフラー取付部に25mm以上の
ストレート部があれば
JMCA認証タイプへの取付も可能です

形状はYOSHIMURA純正
サウンドディヒューザー
参考に研究しています

材質はアルミA5052、削り出しの
一体加工品YOSHIMURA純正品は
廉価タイプのプレス品です

加工後仕上げ、磨きのため一般に
販売されている汎用メーカーの削り加工
のみの既成商品や
プレス加工の量産製品と比べ
表面仕上げ品質は格段に綺麗な仕上がり
アルミ本来の輝きで
バイクのテールエンドを演出致します

サイクロンマフラーは排気効率が良く
高性能のマフラーですが比較的音が大きく
少しうるさいマフラーです音量を抑えたい、
低中速トルクを確保したい方に

普通のバッフルは排気を抑える為の
フタの形状ですがサイクロンの排気の
流れを研究して排気を抑えながら抜けが
良くなるような砲弾形状に
なっています

マフラー取付部内径を正確に測定頂き
ご指定頂ければ、ご指定寸法に対し
-0.3mmにてオーダーメード加工致します
(0.3mmは組込用クリアランスとなります)

バッフル固定は
＊固定孔があるタイプ(レーシングタイプ)は
　外側から付属M6ボルトで固定
＊固定孔が無いタイプ(JMCA)は内側より
　2箇所のM8イモネジで(イモネジ付属)
　(バッフル外径、内径の関係で肉厚が薄い
　　場合はM6になります)

内側よりイモネジによる加圧固定となります

中央の排気孔径はマフラー内径の約50%が
基準径 となりますが
ご相談頂ければご希望に合わせ対応致します

φ60以上は製作可能ですが
事前にご相談お願い致します


＊サイズ間違いによる返品、交換は
　出来ませんので各寸法ご確認の上
　ご購入ください

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